Lehetséges betölteni, de ez egy rendkívül nehéz "speciális mérnöki művelet", nem pedig egy szokásos logisztikai eljárás.
Biztonságos kivitelezése komplett, precíz és költséges mérnöki vezérlőrendszeren múlik, és jellemzően csak nagyméretű, szétszedhetetlen és rendkívül szokatlan formájú berendezésekhez használható (például speciális formák, generátor állórészek, nagy műalkotások stb.).
Ennek a műveletnek a speciális konténerbillentőn történő végrehajtása lényegében azt jelenti, hogy "egy szabványos szállítókonténer ideiglenesen testreszabható rakodóberendezéssé kell átalakítani ellenőrzött ipari környezetben". A biztonság lényege nem a konténerben rejlő szilárdságra való támaszkodás, hanem egy ideiglenes, biztonságos szerkezeti rendszer kialakítása külső berendezések (akonténer billenő) és belső tervezés (a tartókeret).
A biztonságos végrehajtás három abszolút előfeltétele:
A művelet rendkívül nagy kockázattal jár, ha az alábbi feltételek bármelyike hiányzik:
Szakmai mérnöki terv:
Tapasztalt projektlogisztikai mérnököknek vagy szerkezeti mérnököknek kell tervezniük.
Tartalmaznia kell a következőket: a rakomány súlypontjának pontos kiszámítása és szimulációja az emelési és elfordítási folyamat minden egyes lépése során, a konténer testreszabott belső támasztékainak/kereteinek részletes tervrajzai, lépésenkénti rakodási és rögzítési eljárások, kockázatértékelés és vészhelyzeti intézkedések.
A terv a végrehajtás egyetlen alapja; minden "tapasztalaton" alapuló rögtönzött művelet elfogadhatatlan.
Speciális berendezések és módosítások:
Konténer billenő: A névleges rakománynak elegendő biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie (általában több mint 1,5-szerese a konténer össztömegének), és képesnek kell lennie arra, hogy egyenletes és pontos szögszabályozást érjen el reteszelési lehetőségekkel.
Container Modification: This is crucial for success. A rigid frame must be built inside the container using high-strength wood and/or steel, based on the shape of the cargo, to transfer the cargo load directly to the strongest corner posts and bottom structure of the container. When the container door is facing upwards (>90 fok), ennek a keretnek teljesen meg kell akadályoznia, hogy a rakomány nekinyomódjon a konténer törékeny tetejének és ajtajának.
Fázisos betöltés és végső biztosítás:
A műveletet nem lehet egyetlen lépésben befejezni. Például először részben terhelje meg és rögzítse vízszintesen az alapot; majd forgassa el 60 fokkal, és töltsön be néhány alkatrészt; majdkonténer burkolóforgassa el 105 fokkal, és töltse be a mag alkatrészeket; végül térjen vissza egy bizonyos szögbe az összes hegesztés, pántolás és feltöltés befejezéséhez.
A személyzetnek szigorúan tilos 90 foknál nagyobb szélsőséges szögben belépnie a konténerbe. Minden belső műveletet külső mechanikai segítséggel vagy kis szögben kell végrehajtani.
A végső rögzítésnek biztosítania kell, hogy a rakomány és a belső tartókeret zökkenőmentesen illeszkedjenek egymáshoz, anélkül, hogy bármilyen későbbi szállítási rezgés hatására elmozdulnának.
Utolsó visszajelzés és figyelmeztetés erről a helyzetről
Ez az utolsó lehetőség: csak akkor vegye ezt fontolóra, ha minden hagyományos és nem szokványos módszer kudarcot vallott.
Rendkívül magas kockázat: Kisebb számítási hiba vagy figyelmen kívül hagyás a rakomány összeomlásához vagy a konténer szerkezeti meghibásodásához vezethet az emelési folyamat során, ami súlyos biztonsági balesetekhez és anyagi károkhoz vezethet.
Egyedi költségstruktúra: A fő költségek a mérnöki szolgáltatásokban, a kockázatvállalásban és a biztosításban rejlenek, nem pedig az egyszerű berendezések bérleti díjaiban.
