Elméleti / Tervezési kapacitás (The Peak)
Ez a maximális lehetséges terhelési arány, amelyre a gépet ideális körülmények között tervezték.Hajó rakodókmeghatározott árukhoz és hajóméretekhez készültek.
Ömlesztettáru-szállítók (szén, vasérc, gabona):A közös kapacitások tól1000 t/h és több mint 10 000 t/h között.
Egy közepes méretű{0}}rakodó lehet szénhez2,500 t/h.
A nagy-méretű, modern rakodók a jelentős vasérckikötőkben (pl. Ausztráliában vagy Brazíliában) meghaladhatják12,000 t/h.
Konténerdaruk (STS - Szállítás-a-Partra):A kapacitás mértékeóránként mozog(daruciklusok). A modern mega{1}}daruk ezt képesek elérni30-50+ lépés óránkéntcsúcskörülmények között.
Működési / effektív kapacitás (a valóság)
Ez a teljes töltési ciklus alatt elért átlagos tartós sebesség. Ez azmindig alacsonyabbmint az elméleti csúcs az elkerülhetetlen nem{0}}betöltési idő miatt. A reális hatékony kapacitás gyakran70-85%a tervezési kapacitástól.
A különbség fő okai:
A hajó tartása:A rakodógém tartások közötti mozgatásával, a kifolyócső magasságának beállításával és a rakomány vágásával töltött idő.
Hajó mozgása:Az árapály-változások vagy a hajó vízbe helyezése miatti kiigazítások.
Sorrend és stabilitás:A berakodásnak pontos sorrendet kell követnie a hajó stabilitásának és feszültséghatárainak megőrzése érdekében.
Az etetőrendszer késések:Megszakítások a rakodót ellátó szállítószalag-rendszerben (pl. eltolódások a raktárkészletek között).
Biztonság és ellenőrzések:Rendszeres ellenőrzések, mintavételek és személyzeti szünetek.
